Зимняя резина: когда менять, шипы vs липучка

Когда переходить на зиму

Стандартное правило: когда среднесуточная температура опускается ниже +7°C. При этой температуре летняя резина начинает терять эластичность и сцепные свойства даже на сухом асфальте — не только на льду.

Для Хабаровска это обычно середина октября. Не ждите первого снега — лучше переобуться заранее.

Шипованная резина — плюсы и минусы

Плюсы:

• Значительно лучше на чистом льду — особенно при трогании и торможении
• Хорошо работает на накатанном снегу
• Предсказуемое поведение в сложных условиях для большинства водителей

Минусы:

• На сухом или мокром асфальте тормозной путь длиннее, чем у липучки
• Шумнее при езде по асфальту
• Шипы постепенно вылетают, особенно если ездить в основном по асфальту
• Запрещены в ряде стран при экспорте авто

Липучка (фрикционная резина) — плюсы и минусы

Плюсы:

• Тише и комфортнее на асфальте
• Лучше тормозит на мокром асфальте и рыхлом снегу
• Не разрушает дорожное покрытие
• Дольше служит при езде преимущественно по городу

Минусы:

• На чистом льду уступает шипам — особенно заметно при трогании в горку
• Требует более аккуратного вождения в гололёд

Что выбрать для Хабаровска

Для большинства водителей, которые ездят по городу и не избегают зимней трассы, рекомендуем шипованную резину. Хабаровские зимы дают много гололёда — преимущество шипов на льду перевешивает минусы на асфальте.

Если вы в основном ездите по хорошо чищенным дорогам и редко попадаете на голый лёд — качественная липучка (Michelin X-Ice, Bridgestone Blizzak) будет комфортнее.

Минимальный остаток протектора

Зимой минимальная глубина протектора по закону — 4 мм для шипованных и фрикционных шин. На практике при 4 мм шины уже значительно хуже работают — рекомендуем менять при 5–6 мм.